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新能源板块“大爆发” 中国汽车股一周市值大涨近3800亿元

发布日期:2021-07-18 11:26   来源:未知   阅读:

  Google地球更新昆明卫星地图 高空俯瞰八大项目,引言:中国汽车股连续第七周实现增长,并且是大幅增长近3800亿元。其中宁德时代一周市值增加达600亿元,而长城汽车A股则增超666亿元,表现突出。央行突然“降准”,可能会对短期股市带来利好。

  ·新能源与零部件板块表现最好,股价平均上涨9.84%,市值增超2400亿元;

  7月第二周,汽车K线家汽车业上市公司,市值连续第七周上涨,且涨幅高达3796.86亿元,远超上期增厚200多亿元;股价则平均上涨6.03%,相比上期下跌1.64%,明显好转。

  其中,股价实现增长的股票多达51支,股价下滑的股票18支,华晨中国和润东汽车停牌。

  大盘方面,上证指数和深证指数止跌回升,各上涨0.15%和1.18%,而恒生指数继续下跌3.41%。

  上周,新能源与零部件板块的强势表现,从总榜排名也可见一斑。涨幅前五中,该板块夺得四席。

  其中,前三名分别是杉杉股份、当升科技和赣锋锂业A股,三支股票涨幅均超过25%;同时孚能科技以上涨21.09%位列第五;来自经销商板块的广汇宝信则以上涨24.22%位列第四。

  在涨幅排名前十的股票中,新能源与零部件板块占据七席,乘用车板块仅有广汽集团A股和长城汽车A股入列。

  跌幅方面,仅中国重汽H股和*ST众泰跌幅超过10%;此外美股三势力集体走弱,蔚来、小鹏汽车和理想汽车分别下跌9.66%、8.73%和2.6%;国机汽车、汉马科技和华域汽车的一周跌幅,也超过5%。

  七月第二周,(乘用车)整车板块18家上市公司(21支股票)股价平均上涨4.45%,市值合计增加1179.49亿元。其中,股价实现上涨的股票有14支,股价下滑的股票6支。

  具体来看,广汽集团A股表现较好,一周上涨20.73%,也是该板块唯一涨幅超过20%的个股,同时位列总榜单第七。截至7月9日收盘,该股报15.84元/股,市值增加281.77亿元至1639.95亿元。

  7月9日,广汽集团披露6月销量数据显示,其当月销量为16.6万辆,同比减少11.01%;1-6月累计销量为102.65万辆,同比增加24.49%。

  其中广汽本田销售5.37万辆,同比减少三成;广汽丰田销量则同比增加8.97%至7.32万辆;广汽乘用车达到2.49万辆,高于去年同期2.23万辆;埃安新能源销量同比翻倍至8639辆;不过广汽菲克与广汽三菱表现不理想。

  值得注意的是,广汽集团9日宣布,公司董事会已同意广汽乘用车A55 HEV(影豹混动)车型项目实施,总投资约1.5亿元,计划搭载GMC2.0机电耦合系统,并于2022年12月量产;同意广汽埃安与华为(AH8 车型)项目实施,项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型,项目总投资约7.88亿元,计划2023年底量产;同意向广汽菲克增资30亿元,其中广汽集团按持股比例增资15亿元,同时该集团还将向广汽菲克提供2.5亿元一年期委托贷款。

  另外,广汽集团与宁德时代的电池合资工厂,预计于2021年下半年投产,主要负责动力电池的生产供应。

  从以上信息不难看出,广汽集团对新能源汽车的“重度偏爱”,并傍上了华为,以及振兴广汽菲克的决心。

  排在该板块涨幅第二位的长城汽车A股,一周涨幅为17.31%。截至9日收盘,该股报49.13元/股,市值大增667亿元至4519.5亿元,有力拉动了整体市值增长。

  7月8日,长城汽车350万手可转换公司债券在上交所挂牌交易www.fe5u.cn,同日,长城汽车披露6月产销数据显示,其6月销量为10万辆,同比增长22.71%;1-6月累计销量为61.82万辆,同比增长56.47%。

  其中,哈弗品牌销售5.99万辆,同比增长27.55%;WEY品牌和坦克品牌分别销售4707辆、7160辆;长城皮卡下滑32.31%至1.8万辆;欧拉品牌重回万辆。

  长城汽车H股同样实现了12.24%上涨,市值增加近276亿港元,表现突出。

  上周,长安汽车实现逆袭,从上期下跌近32%,转为以上涨16.16%位列第三。截至9日收盘,该股报20.99元/股,市值增加222亿元至1598亿元,并盘中刷新52周新高21.5元/股。

  7月8日,长安汽车披露最新产销数据。6月,其完成销量17.3万辆,同比减少10.99%;1-6月累计销量为120万辆,同比增长44.51%。

  其中重庆长安6月销售6.6万辆,同比实现增长;其余板块同比数据均出现下滑。

  对长安汽车而言,目前在新能源领域缺乏存在感,联手宁德时代和华为打造的阿维塔科技,无疑将成为最大看点。

  跌幅方面,上周*ST众泰爆冷,以下跌10.13%垫底。截至9日涨停收盘,该股报6.39元/股,市值缩减至129.57亿元。

  有意思的是,上期领涨的三支美股造车势力,真实演绎“高处不胜寒”,纷纷抱团下跌。蔚来、小鹏汽车和理想汽车分别下跌9.66%、8.73%和2.6%,市值合计缩减101.2亿美元,约合人民币655亿元。

  其中,蔚来7月7日大跌8.45%。7月9日首届蔚来能源日上,蔚来将2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上;自2022年至2025年,在中国市场每年新增600座换电站;至2025年底,换电站全球总数将超4000座。

  小鹏汽车7月7日同样大跌5.86%,而当日,小鹏汽车正式在港交所挂牌上市,经历开盘微涨后又破发,最终收盘时回升,但此后两日已经破发。

  消息面上,7月9日小鹏G3i正式上市,售价14.98万-18.58万元,9月启动交付。

  另外值得一提的是,小鹏G3原本由海马汽车代工,但小鹏G3i则将在肇庆工厂生产。如此看来,小鹏与海马的代工合作,年底到期后恐不再续约。

  对于理想汽车,最近则因“水银”事件闹得沸沸扬扬,而创始人李想的矢口否认和挑衅回怼,也是刷新了业界三观。不管怎样,作为掌门人,“口不择言”只会制造更大危机。

  七月第二周,汽车经销商集团和汽车垂直门户板块,一周股价平均上涨5.06%,市值合计增加164.72亿元。其中股价实现上涨的股票8支,股价下滑的股票3支。

  具体来看,广汇宝信重新回归榜首,以24.22%周涨幅领跑,并位列总榜单第四。截至9日收盘,该股报1.59港元/股,市值增至45.12亿港元。

  该股5日大涨15.63%,6日继续飙涨14.19%,并盘中刷新52周新高1.87港元/股;不过最后两个交易日有所回落。

  广汇宝信连续两日大涨,主要与发布盈利预喜有关。7月5日,该经销商披露,预计上半年公司持有人应占溢利较同期将录得不少于300%增长,业绩增长的主要原因是报告期内宝马及捷豹路虎等豪华汽车品牌销量强势增长。

  上周,永达汽车以上涨12.57%位列第二,截至9日收盘报15.58港元/股,市值增至307.85亿港元。该股9日股价同样刷新了52周新高15.94港元/股。

  此经销商集团同样发布了盈利预喜,预计上半年公司股东应占合并净利润同比将录得不少于110%增长。

  排在涨幅第三位的是中升控股,一周涨幅为8.33%,截至9日收盘,该股报75.45港元/股,市值增至约1747亿港元。该股上周也刷新了52周新高77.45港元/股。

  7月4日,中升控股披露,今年上半年,其新车销量约27.56万辆,同比增长40%,其中豪华品牌销售16.2万辆,同比增长45%;同时二手车交易量达6.67万辆,同比增长64%。

  另外7月12日,中升控股也发布了盈利预喜,预计上半年母公司拥有人应占未经审核溢利,较去年同期将增加不少于60%。

  跌幅方面,上周国机汽车、庞大集团和汽车之家美股,分别下跌8.76%、1.27%和1.26%。

  其中国机汽车主要在7月5日大幅下挫7.18%,截至9日收盘报5.21元/股,市值缩减至75.9亿元。

  消息面上,国机汽车公布了控股子公司“中汽雷日”诉讼进展。中汽雷日因涉嫌销售超过污染物排放标准的机动车而被责令没收违法所得2.86万元,罚款6255.84万元。中汽雷日不服决定提起诉讼,但被驳回。此外,生产ZN6463V1U5 型号多用途乘用车的主机厂已缴纳第一期罚款。

  庞大集团则宣布控股股东“深商北方”增持计划届满暨增持完成,深商北方共计持股16.09%。

  得益于锂电池概念再度爆发,7月第二周,23家新能源与零部件上市公司涉及的25支个股,整体股价以涨为主,并以9.84%的涨幅领涨四大板块。

  杉杉股份以27.46%的周涨幅领涨该板块和总榜单。截至7月9日收盘,该股报28.64元/股,市值累计增长100.45亿至466.26亿元。

  杉杉股份股价大涨,主要得益于7月7日和8日取得两连板。不过,杉杉股份8日发布股价异常波动的公告称,不存在没有披露的重大事项。

  当升科技则以26.24%的涨幅位列该板块和总榜单涨幅第二位。截至7月9日收盘,报70.24元/股,市值增长66.23亿元至318.62亿元。

  7月7日,当升科技发布公告称,其申请向特定对象发行股票获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过。据悉,本次增发总数不多于13608.6161万股,增发金额不多于46.45亿元。

  此外,赣锋锂业以25.48%的涨幅位列该板块和总榜单涨幅第三位,截至7月9日收盘,该股报151.71元/股,市值增长442.89亿元至2180.8亿元。

  7月5日,赣锋锂业发布2020年度A股权益分派实施公告显示,以公司现有A股股本11.49亿股为基数,向全体股东每10股派3元现金。

  7月6日,赣锋锂业发布的阿根廷Mariana锂盐湖项目进展公告显示,控股子公司Litio Minera Argentina S.A.已获得由阿根廷Salta颁发的环境影响报告批复,该批复批准Mariana锂盐湖项目进行年化设计产能为2万吨氯化锂的工厂建设。

  跌幅方面,华域汽车以6.55%的周跌幅领跌该板块,截至7月9日收盘,报23.7元/股,一周市值缩水52.33亿至747.2亿元。

  科大讯飞则以2.49%的周跌幅位列该板块跌幅第二位,截至7月9日收盘,报61.4元/股,一周市值缩水34.92亿至1365.62亿元。

  7月5日,科大讯飞发布调整非公开发行股票发行价格和发行数量的公告显示,发行人本次非公开发行股票的发行数量由不低于5807.03万股(含本数)且不超过7593.81万股(含本数)调整为不低于5841.82万股(含本数)且不超过7639.3万股(含本数),发行数量上限不超过本次发行前公司总股本的30%。

  此外,福耀玻璃H股则以2.31%的周跌幅位列该板块跌幅第三位,截7月9日收盘,报51.1港元/股,一周市值缩水54.8亿港元至1333.58亿港元。

  7月第二周,商用车板块股价主旋律由跌转涨,一周股价平均增长1.97%,市值增长11.4亿元。其中,股价增长的个股仅9支,股价下滑的个股达4支。

  其中,江铃汽车以13.45%的周涨幅领涨该板块,截至7月9日收盘,报收25.89元/股,一周市值累计增长26.5亿元至223.49亿元。

  根据江铃汽车2020年度权益分派方案以公司现有总股本8.63万股为基数,向全体股东每10股派34.76元(含税)现金。

  根据半年度业绩预告显示,公司预计2021年上半年盈利4.05亿元,比上年同期增长94.71%。业绩变动的原因主要是销量增长以及持续推动降本增效,另由于钢材、贵金属等原材料价格的上涨,及购买2020年度燃料消耗量积分与新能源汽车积分带来的成本增长,部分抵消了利润的增长。

  亚星客车则以8.87%的周涨幅位列该板块涨幅第二位,截至7月9日收盘,报收7.61元/股,一周市值累计增长至16.74亿元。

  7月7日,亚星客车发布职工代表监事换届选举的公告显示,选举沈虎臣为公司第八届监事会职工代表监事,并将与公司2021年第一次临时股东大会选举产生的2名监事组成公司第八届监事会。

  7月8日,亚星客车发布公告称,近日收到扬州市财政局转支付的2021年国家节能减排补助资金1亿元。本次收到的款项将直接冲减应收账款,改善公司的现金流,不会对公司净利润产生影响。

  7月9日,亚星客车再发公告称,同意聘董长江任公司总经理;聘贾开潜、王传甫、田亮、胡军任公司副总经理;聘徐树林任公司财务总监;聘盛卫宁任公司董事会秘书;任期与本届董事会任期一致。

  此外,东风汽车以7.01%的周涨幅位列该板块涨幅第三位,截至7月9日收盘,报收7.79元/股,一周市值累计增长至155.8亿元。

  7月2日,东风汽车发布销量公告显示,今年上半年其产销量分别为9.71万和10.5万辆,同比分别增长16.13%和28.68%。

  7月6日,东风汽车发布多条公告,其中,分红公告显示公司将以方案实施前的公司总股本20亿股为基数,每股派发现金红利0.0831元(含税),共计派发现金红利1.66亿元。

  跌幅方面,中国重汽H/A股分别以11.76%和2.81的周跌幅位列该板块跌幅第一第三位,总榜单跌幅第一、第八位,截至7月9日收盘,分别报收13.96港元/股和25.6元/股,前者一周市值累计缩水51.36亿港元至385.43亿港元,后者一周市值累计缩水至214.83亿元。

  此前表现一骑绝尘的汉马科技,上周以8.73%的跌幅位列该板块跌幅第二位,截至7月9日收盘,报收12.44元/股,一周市值累计缩水至81.4亿元。

  上周,71支汽车相关股整体表现较好,超过三分之二的股票飘红,平均股价变动出现大涨,整体市值涨幅逼近3800亿元。

  进入下半年,汽车股整体市值已经实现连续7周保持增长,而这样的涨势是否会延续下去,我们将持续关注。返回搜狐,查看更多

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